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Freno Contropedale e Cambio

Giorgiasu in Tecnica | 4 commenti

Salve a tutti, ho bisogno di risolvere un dubbio, io ho una vecchia bici da corsa che il mio ragazzo mi sta generosamente restaurando e volevo sapere una cosa:

Io ho un cambio campagnolo e sul mozzo posteriore ci sono 5 rapporti, volevo sapere, è possibile mettere le corone dei rapporti anche su un mozzo a contropedale oppure se  su quel tipo di mozzo posso solo mettere il singolo pignone per single speed.

ps. sono certa di aver sbagliato qualche termine, ma abbiate pietà, sono una novizia =)

 

grazie

Giorgia

4 commenti su “Freno Contropedale e Cambio

  • ilgamba scrive:
    Sul mozzo contropedale puoi mettere solo un pignone, non c’è spazio per altro. Se anche ce ne fosse, potresti avvitare il tuo pacco pignoni in uno come questo: http://www.ciclistica.it/prodotto/mozzo-contropedale-velosteel-con-controfilettatura ma non potresti mettere la ghiera che fa da controdado, quindi, pedalando all’indietro per frenare otterresti probabilmente una frenatina insufficiente e lo svitamento (si dice così?) completo dei pignoni. Ci sono invece mozzi contropedale con cambio integrato all’interno del mozzo stesso, tipo questo: http://www.ciclistica.it/prodotto/mozzo-shimano-nexus-3velocita-contropedale  sono un po’ pesanti ma considerando che ti permettono di togliere tutto il pacco pignoni; tutto il cambio; le ganasce, il cavo, la guaina e la leva del freno posteriore…
  • Lanerossi scrive:

    Tieniti la tua bella bici col cambio Campagnolo.

    Il contropedale non frena quasi niente :D

    http://lanerossi.altervista.org

  • riot75 scrive:

    Fisso e contropedale non permettono di usare alcun tipo di tendicatena, e il cambio è costituito anche e soprattutto da un tendicatena; oltretutto, anche se contropedalando per miracolo il freno funzionasse, in alcuni rapporti (tutti eclusi forse 2…) rischieresti di far lavorare la catena non allineata, provocando la caduta della medesima o, più probabilmente, orribili intorcigliamenti.

    Ti direi che la soluzione migliore per salvare capre e cavoli sarebbe togliere la ruota posteriore e il cambio e riporli rispettosamente, e sostituirli con un mozzo tipo quello citato (freno a contropedale e tre rapporti), e non volendo utilizzare il comando rotante sul manubrio (che richiederebbe la sostituzione del manubrio stesso) potresti azionare il cambio, con un po’ di cautela, anche con il manettino sul telaio.

  • giorgiasu scrive:

    Ok, dato per assodato che monterò il cambio ora sorge un problema.

    La bicicletta in questione avrà circa 35-40 primavere sulle spalle, è quando è stata riportata alla luce è stata sverniciata e poi verniciata, per sverniciarla è stata ovviamente smontata e la catena ormai diventata filo di ruggine è stata brutalmente tagliata senza neanche un briciolo di romanticismo.

    Ora il problema mi si presenta quando sono andata in negozio per una nuova catena, il negoziante dopo un fitto conciliabolo con gli altri evidentemente "esperti" avventori mi ha tristemente risposto che la catena in questione è estremamente vecchia e non più disponibile.

    Ma, chiedo io, capisco che magari questo specifico tipo di catena dopo 40anni non sia più in produzione; ma ci sarà un modello che sopperisca alle medesime necessità?

    specifico che ho una cassetta del cambio a 5velocità e una guarnitura doppia, se per una risposta c’è bisogno di ulteriori info, sono a disposizione.=)

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