06.04.2010
Si recupera?
Redarrow in Altro | 16 commenti
Vorrei trasformare questo catorcio anni 80 in una fissa, ma non mi sono mai cimentato nell’impresa.. si accettano tutti i consigli, anche quelli più banali, visto che parto da zero 
Prima domanda: che differenza c’è tra scartavetratura e sabbiatura (a parte la fatica manuale..) ?
16 commenti su “Si recupera?”
OLIO DI GOMITO!!! In bocca al lupo, se devi usarla per l’estate inizia il più presto possibile.
Sto procedendo a tutta velocità, ma ora mi trovo davanti a 3 problemi:
1- La ghiera lato corone non ne vuole sapere di svitarsi….:
2 – Il piantone della sella non ne vuole sapere di uscire, nonostante litri di olio, e se ce lo lascio?:
3 – Non riesco a svitare la brucola che tiene il manubrio e la forcella…
Ho anche io questo problema, non riesco a estrarre il canotto della sella!
è una settimana che ci dò dentro con lo svitol e ieri ho provato ad estrarlo ma niente da fare!!!
L’ho messo in morsa provando a fare forza sul telaio, il tutto gira ma non viene fuori neanche di un millimetro….la fiamma non ce l’ho quindi non posso provare a scaldarlo.
Ormai le bestemmie sono articolate…ragazzi che devo fà?
Per prima cosa fai leva con un cacciavite all’altezza del collarino del tubo sella, così allarghi un po’ il l’intercapedine tra tubo del telaio e tubo reggisella in modo da far penetrare un po’ di anticorrosivo all’interno……
unto l’ho già fatto! proverò ancora a farlo ma il tubo reggisella era stato infilato dentro quasi tutto, ne escono solo 3/4 cm! per farti capire quanto è difficile tirarlo fuori, quando l’ho messo in morsa cercando di girare il telaio e piano piano sfilarlo si sollevava il tavolone di lavoro su cui è fissata la morsa e non è leggero…pensa te!!! boh…proverò ancora con il cacciavite e il mio amico svitol, magari con qualche leggera mertellata laterale.
grazie del consiglio
Le martellate laterali non gli fanno niente, semmai prova a martellare per infilarlo ancora più dentro. Qualche colpo deciso, giusto per sbloccarlo, spruzza altro svitol e riprova a farlo girare.
Ovviamente, quando si è mosso, smetti di infilarlo dentro, sennò non lo estrai più.
Altro trucco…il canotto entra nel telaio per tutta la sua lunghezza, che non sarà mai quanto quella del tubo verticale, quindi rimane un tratto dal quale è possibile far penetrare lo svitol dalla parte inferiore. Non so se sono stato abbastanza chiaro. Comunque, spruzza tanto sbloccante dentro al canotto, aspetta che scenda in fondo e poi capovolgi il telaio in modo che penetri tra i tubi anche dalla parte inferiore.
P.S. Porta pazienza e fissa meglio la morsa.
P.S.2 Prova bestemmie nuove.
P.S.3 Se è d’alluminio, guarda anche questo
mi sa che devi usare qualcosa di piu’ di semplice olio per sbloccare decenni di ruggine…
se non riesci a togliere il canotto è un bel casino,c è chi lo taglia a raso del telaio e poi cerca un altro canotto da infilarci dentro…ma è un terno al lotto,prova a bloccare il canotto nella morsa e a girare il telaio,prima pero’ prova a deformarlo leggermente per far scendere lo sbloccante piu’ in profondita’…
per il manubrio è gia’ piu facile….
1) svitol tempo e pazienza- se non riesci, puoi mettere il pezzo da svitare nella morsa e far girare il telaio usando lo stesso come leva.
2) svitol tempo e pazienza – ottimi risultati usando una pinza autobloccante: la stringi sul piantone e poi la martelli dal basso. Se cerchi nel blog di ciclistica c’è un vecchio post con diversi tentativi di soluzione di un caso molto piu ostico del tuo.
3) svitol tempo e pazienza. qui non riesco ad immaginare altro
prima di fare cazzate pensaci molto bene.
dove molto bene può significare:
- se sai pensi bene
- se non sai mettici tempo
nel secondo caso chiedi agli esperti ciclomeccanici ( il negozietto, per intenderci) della tua zona. a meno che tu non viva in un pasturo invernale mongolo qualcuno ci sarà.
calotta destra: se non si svita lasciacela, che problema c’è. oppure affaticati con la morsa.
per il tubo sella: ho visto che è già sparito il reggisella, l’hai segato? se è così, hai buttato il tubo sella e quindi lo puoi stringere in morsa rovinandol senza rimorso e fare leva sul telaio su e giù (tecnica dello gnic&gnac) dopo averlo lubrificato con sbloccante o scaldato con la fiamma. il calore espande i metalli, che quando si raffreddano tornano allo stato originario; nel caso di blocco può essere utile per togliere presa alla corrosione tra alluminio e acciaio.
manubrio: prova a lubrificare da sotto, nel foro della forcella. sai che c’è un expander? se non lo sai fattelo spiegare da uno espero, live. comunque se la brugola gira, è necessario dargli una martellata verso il basso quand’è fuori, altrimenti l’exp non si muove neanche sulle bc nuove.
in ogni caso occorre fatica. ma il telaio è bello, ha un carro corto che va benissimo per la fixa. vale la pena provarci.
per rotafixa…. si ho un negozietto neanche tanto lontano, ma volevo andarci solo in situazione disperata
per la calotta, domani provo col trucco della morsa, al limite, come dici tu la lascio, non volevo rovinare infatti la filettatura….
per il reggisella, non ho segato nulla, in pratica è un tubo in alluminio, che aveva infilato in alto (come si vede dalla prima foto) il portasella; dando le martellate se n’è uscito facilmente, a questo punto pensavo di riutilizzarlo (senza rovinarlo) per fissarci la nuova sella (però in questo modo non potrei fare regolazioni di altezza (anche se questa bici la usavo a 18 anni e da allora al max mi sarò accorciato..
)
ok, hai rovinato il reggisella!
a questo punto fai come ti consiglia rota: scalda e lascia raffreddare, poi stringi nella morsa e con pazienza gira il telaio.
e’ un peccato avre lasciato che la bici si riducesse cosi’… ma vabbe’, adesso cerca di darle nuova vita.
ma una bel telaio ciclistica corse nuova-nuova-nuova no? io sarò giovane e screanzato.. ma in questa bici ci vedo poco da fare… mi piace il restauro.. ma non c’è un limite.
ora uccidetemi pure!!!!
Considerati ucciso!!
il telaio da cui ho ricavato la mia fissa era di qualità e condizioni molto peggiori di questo.
#Red… hai sentito mastro rota? il telaio è bello, quindi vale la pena
#999marti… sono stato convinto per 15-20 anni che la bici stesse appesa nello sgabuzzino di mio padre.. quando sono andato a ricercarla giorni fa, ho visto che mancava ed ho chiesto.. il criminale l’aveva appesa senza alcuna protezione ad un perno dentro una casa semidiroccata… l’avrei ucciso!
)
#999marti… perchè il reggisella è rovinato..? ci ho reinfilato il perno e la parte superiore non si muove, dici che se faccio leva col culo si gira? ^_*
per quanto riguarda i 3 problemi.. stamattina sono andato di wd40… e poco fa calotta e reggisella sono usciti senza problemi… mi resta il manubrio, sono in cerca di una chiave a brugola adatta, perchè con quella che ho non si svita… intanto continuo a innaffiare con lo svitol….
Edit… finito di smontarla tutta… grazie a tutti dei consigli, procedo alla scartavetratura
credo proprio che facendo leva con le chiappe ti girera’ la sella…
in ogni caso un reggisella decente in alluminio ti costa al massimo una ventina di euro. evita quelli in acciaio economici che secondo me sono disastrosi da regolare e anche stringendo i dadi a morte si muovono.
per il resto ha ragione rota: il telaio merita attenzione.
buon lavoro.