27.01.2010
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Redarrow in Tecnica | 15 commenti
Dal comunicato stampa della Alberto Del Biondi.
Alberto Del Biondi Industria Del Design reinterpreta la classica city bike senza raggi e senza catena, trasformandola in un vero e proprio “oggetto del desiderio” dal design essenziale e accattivante e dalla tecnologia all’avanguardia. La bici realizzata da Alberto Del Biondi Industria Del Design presenta una struttura alleggerita grazie ai materiali impiegati e all’assenza di alcuni elementi caratteristici come raggi e catena. Il telaio custom è realizzato in carbonio, leggerissimo e resistente, e nivacrom, una lega in acciaio anch’essa particolarmente leggera. La combinazione consente di ottenere una bici il cui peso oscilla tra i 5 e i 6 kg. Le ruote con cerchio perimetrale eliminano raggi e mozzo centrale grazie a un collegamento sul perimetro esterno e i pedali trasmettono il movimento alla ruota tramite un ingranaggio nascosto nel telaio. Il manubrio dalla forma ergonomica è in alluminio rivestito in carbonio e nasconde anch’esso i cavi dei freni al proprio interno. Il risultato è una city bike high performance dal concept futuristico e di grande impatto, che coniuga design, leggerezza e tecnologia all’avanguardia.
La city bike in carbonio è un progetto della Divisione Industrial Design di Alberto Del Biondi Industria Del Design, polo di progettazione unico nel suo genere in Europa. Specializzata nel settore fashion, l’Azienda ha esteso il proprio campo di intervento alI’Industrial e Grafic, all’Architecture e Interior Design. Il portfolio clienti di Alberto Del Biondi Industria del Design comprende importanti Gruppi del Fashion Business mondiale come Pirelli, Momo Design, MBT e Roy Rogers, solo per citarne alcuni. Il numero complessivo di progetti realizzati da Alberto del Biondi Industria Del Design oscilla oggi tra i 1.500 e i 2.000, per un totale di 60 milioni di oggetti venduti ogni anno di cui tre quarti rivolti al segmento moda, con una sessantina di marchi in tutto il mondo.
15 commenti su “Vi piace?”
ingranaggio? o albero cardanico? ma esiste veramente o per ora è solo un prodotto di fotosciòpp? per il design la trovo bella, ma come tutti i prodotti di design mi sembrano fatti più per la vetrina che per la strada: bisognerebbe provarla.
Veramente comincio ad essere irritato da tutte queste fantasie calate dall’alto da designer piu o meno famosi. I prototipi li vorrei vedere costruiti e funzionanti su strada, altrimenti sono solo fantasie di bambini che valgono come tali. Qui bisogna fare i conti con la realtà. Se queste tecnologie esistono costruitele e fatecele vedere e toccare (e dimostratene i vantaggi che non siano puramente estetici), altrimenti andate a fare i disegnatori per Topolino.
No, non mi piace. È una schifezza tremenda.
Eccheppale sti designer che han scoperto al bicicletta. C’han rotto. Si mettan sotto a pedalare, poi ne riparliamo.
http://americancyclo.wordpress.com/
Confessioni di un ciclista pericoloso.
Ma se con una buca storco un cerchio, come lo raddrizzo e soprattutto come trasmette il moto una volta storto?
Classica froceria da disegnatori de sta ceppa.
M!!!
si, "froceria" non l’avevo mai sentito dire ma devo proprio dire che mi sembra la definizione migliore.
un ottimo esercizio di design che sicuramente verrà ben conservato dove solamente potrebbe stare: in un museo, dentro una teca di vetro. Quoto Local Hero, andassero a pedalare.
stavo scrivendo più estesamente, ma sarebbero solo parole sprecate. Zero in estetica, zero in tecnica.
Design significa progettare, questi non sono designers.
falsa semplicità
Chiunque abbia girato un minimo in bici sa che l’avantreno per essere preciso deve essere rigido. Mi chiedo quanto deve essere pesante una struttura del genere per avere una rigidità vagamente comparabile con una bici tradizionale. In qiesto caso la leva della ruota sulla forcella è esattamente il doppio che in un sistema tradizionale.
http://gearisforlosers.blogspot.com
Puro esercizio estetico, come è tipico del design (che non deve essere progettazione in senso classico, o almeno non necessariamente).
Probabilmente inattuabile o comunque poco efficiente e poco pratica.
Non mi sembra brutto, come oggetto, ma non è una bici nel senso che intendiamo qui (ammesso che vi sia un senso comune nel nostro intendere la bici).
Non sparategli troppo addosso, fa il suo mestiere: tenta di reinventare su criteri puramente estetici (dunque prettamente soggettivi) oggetti normalissimi.
Il fatto che sia un’evidente fotoscioppata fa dedurre che sia un’opera di mero design. Forse è tecnicamente realizzabile ma non utilizzabile nel mondo reale.
a me pare che la tecnologia sia copiata dai cinesi.
vi siete già dimenticati dell’inaugurazione delle Olimpiadi di Pechino? c’erano bici un tantinello più futuribili che giravano (in tutti i sensi) con lo stesso principio, ma con una linea molto più innovativa tipo e così
(ve lo dico subito così mi potete cazziare di brutto: a me una bici con i tubi al neon piace da impazzire a prescindere!
)
Finalmente qualcosa in carne e ossa e nemmeno brutta, anzi, un po’ retro, ma sempre sciocca dal punto di vista pratico/ingegneristico.
(scusate la dimensione del file immagine, non potevo cambiarla)
Il resto si può leggere qui: http://www.reddit.com/r/technology/comments/b2g91/spokeless_bicycle/
Pensate che goduria riparare una foratura…
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Se si parla di effettiva praticità la avete già giustamente demolita….
e sul design è gia vecchia prima di essere realizzata,
i giapponesi con zero ci avevano pensato anni fa
e nulla bike stessa tipologia e migliore estetica, e dichiarata come oggetto di design
non come bicicletta "innovativa"
ce ne sarebbero troppe come questa folding elettrica…